出門上班前，用Uber叫一輛車;坐在車上，在知乎上瀏覽一篇新火的帖子;下班回家太累不想做飯，你可以通過(guò)下廚APP到某個(gè)廚藝達(dá)人家里蹭一頓飯;出門旅行，Airbnb上有海量的房源供你選擇……

　　“沒(méi)有一個(gè)房間也可以開(kāi)酒店，沒(méi)有一輛車也可以開(kāi)出租車公司，沒(méi)有一件商品也可以開(kāi)商場(chǎng)。”這是一個(gè)分享的世界，分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深入到每個(gè)人的日常生活中，并為人們提供了一種新的生活方式。

　　閑置的房屋、時(shí)間、技能，都可分享

　　“無(wú)窮的遠(yuǎn)方，無(wú)數(shù)的人們，都和我有關(guān)。”依托于互聯(lián)網(wǎng)的“分享經(jīng)濟(jì)”，正在將這句話變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。分享經(jīng)濟(jì)顛覆了傳統(tǒng)的生活工作方式，使參與者“既可以朝九晚五，又可以浪跡天涯”，體驗(yàn)“誰(shuí)的地盤誰(shuí)做主”的自由職業(yè)的感覺(jué)。

　　分享經(jīng)濟(jì)，也被稱為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)、協(xié)作經(jīng)濟(jì)，它是一個(gè)建立在人與物質(zhì)資料分享基礎(chǔ)上的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是公眾將閑置資源通過(guò)社會(huì)化平臺(tái)與他人分享，進(jìn)而獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。如閑置資產(chǎn)(汽車、住房、設(shè)備等)、閑置時(shí)間(非正常營(yíng)業(yè)、工作時(shí)間)、閑置技能(不作為主業(yè)或能夠以去中介、去公司化的形式提供的特長(zhǎng)和技能)等，都有成為分享經(jīng)濟(jì)的可能。

　　早上出門前，一邊收拾包包，一邊利用碎片化的時(shí)間打開(kāi)手機(jī)APP進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)約車，想必已經(jīng)是上班族每天早上司空見(jiàn)慣的事情。如今，網(wǎng)絡(luò)叫車已經(jīng)成為一種環(huán)保有趣的出行風(fēng)尚，這種全新便捷的出行方式，正是得益于分享經(jīng)濟(jì)大背景下的交通共享的發(fā)展。交通分享是指以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為依托，整合社會(huì)閑置車輛、車內(nèi)空間或駕駛技能等公共、個(gè)人交通資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算，高效匹配出行供給與需求，實(shí)現(xiàn)分享出行能力的各種智慧出行方式的總和。

　　據(jù)《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》數(shù)據(jù)顯示，目前主流交通分享平臺(tái)接入平臺(tái)的汽車數(shù)量已經(jīng)超過(guò)千萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車總量的6.5%以上;覆蓋用戶已達(dá)2.5億，占全國(guó)人口的18.3%;覆蓋全國(guó)約60%的城市。

　　放眼世界，分享經(jīng)濟(jì)熱潮正席卷全球，并顛覆了很多傳統(tǒng)行業(yè)，已經(jīng)有幾十億消費(fèi)者從中受益。數(shù)據(jù)顯示，2015年分享經(jīng)濟(jì)在全球的市場(chǎng)交易規(guī)模約為8100億美元。以頗具代表性的Uber和Airbnb為例，前者已覆蓋了全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的310個(gè)城市，估值超過(guò)500億美元，目前已成為全球估值高的非上市公司;Airbnb旗下?lián)碛械淖庾》块g的數(shù)量甚至遠(yuǎn)超國(guó)際酒店巨頭希爾頓集團(tuán)。

　　分享經(jīng)濟(jì)起源于美國(guó)，分享經(jīng)濟(jì)正以美國(guó)為中心席卷全球。但截至目前，中國(guó)已經(jīng)成為全世界規(guī)模大的實(shí)踐基地之一。短短幾年的時(shí)間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)萬(wàn)億元，席卷十大主流行業(yè)，主要集中在金融、生活服務(wù)、交通出行、生產(chǎn)能力、知識(shí)技能、房屋短租等領(lǐng)域。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，中國(guó)市場(chǎng)的分享經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)速度將在40%左右，到2020年分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP的比重將達(dá)到10%以上。分享經(jīng)濟(jì)已從一個(gè)城市開(kāi)始，逐步擴(kuò)展到一個(gè)地區(qū)，進(jìn)而滲透到整個(gè)國(guó)家，后形成一個(gè)分享的世界。

　　每天20萬(wàn)閑置物品在“閑魚”交易

　　“如果我們只是需要組裝一個(gè)書柜，那就完全沒(méi)有必要為了這僅僅30分鐘的工作去買一個(gè)電鉆，因?yàn)樵谒Ｏ碌膲勖?，不過(guò)就是放在車庫(kù)架子上積灰罷了。”這種觀念已經(jīng)被歐美人民接受和認(rèn)同。據(jù)相關(guān)資料顯示，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，二手物品交易基本上是80%的家庭常用的消費(fèi)模式。而在國(guó)內(nèi)，閑置資源因傳統(tǒng)觀念的差異，其價(jià)值一直處于被低估的狀態(tài)。

　　2014年，阿里巴巴旗下的閑置物品買賣平臺(tái)閑魚正式發(fā)布。作為一家擁有阿里巴巴背景，并且與淘寶同門的電商平臺(tái)，閑魚發(fā)展的速度儼然超過(guò)了當(dāng)年的淘寶。

　　根據(jù)閑魚提供的資料顯示，目前其平臺(tái)用戶數(shù)量已經(jīng)逾億，大多為年輕、時(shí)間充裕的人群體。以校園、寫字樓、小區(qū)為單位的本地化閑置交易社區(qū)在平臺(tái)內(nèi)被稱為“魚塘”，其數(shù)量超過(guò)20萬(wàn)個(gè)，每天在“魚塘”內(nèi)將有超過(guò)20萬(wàn)件閑置物品在閑魚交易成功。如今，再在互聯(lián)網(wǎng)上搜索“二手物品交易”，大到房子、汽車，小到手機(jī)、玩具、衣物，各種二手交易物品可謂是五花八門。

　　閑置分享作為分享經(jīng)濟(jì)中的大蛋糕，不少互聯(lián)網(wǎng)公司也瞄準(zhǔn)了其中的商機(jī)。阿里巴巴就試圖通過(guò)將閑魚與淘寶拍賣合體，打造分享經(jīng)濟(jì)的社區(qū)化平臺(tái);　百度也入股了百姓網(wǎng)，推出主打免費(fèi)贈(zèng)送閑置的閑置分享APP;58同城網(wǎng)也和微信合作推出了“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”等。

　　可以預(yù)測(cè)，分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口下的二手閑置平臺(tái)正在迎來(lái)春天。相比于已經(jīng)出現(xiàn)的U-ber、Airbnb等交通出行和短期房屋租住領(lǐng)域，二手市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4000億元，這個(gè)規(guī)模達(dá)到了擁有1500億元出行分享市場(chǎng)的近三倍，已形成一片巨大的分享經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。

　　分享經(jīng)濟(jì)面臨“成長(zhǎng)的煩惱”

　　作為互聯(lián)網(wǎng)催生出的新商業(yè)形態(tài)，分享經(jīng)濟(jì)不僅方便了人們的生活，更對(duì)產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)形態(tài)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。對(duì)分享物品的提供者來(lái)說(shuō)，既沒(méi)有失去所有權(quán)，還通過(guò)與別人的分享創(chuàng)造了價(jià)值;對(duì)使用者來(lái)說(shuō)，消費(fèi)更加便捷，選擇面更寬，價(jià)格也更低廉;再?gòu)娜鐣?huì)的角度來(lái)看，閑置資源被重新利用起來(lái)，減少了資源消耗?？梢哉f(shuō)，分享經(jīng)濟(jì)形成了多贏的局面。

　　正如分享經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者瑞恩·格麗所言，分享經(jīng)濟(jì)正處在快速擴(kuò)張期，從點(diǎn)到面，正在向四面八方輻射著變革求新的強(qiáng)大力量。然而，并非所有人都為分享經(jīng)濟(jì)喝彩。分享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的業(yè)態(tài)，正面臨著不少“成長(zhǎng)的煩惱”。

　　以交通分享為例，它雖然在短時(shí)間內(nèi)取得了傲人成績(jī)，但這其中并非一帆風(fēng)順。交通分享從誕生之日起，就一直面臨著來(lái)自“內(nèi)外部”的各種問(wèn)題與挑戰(zhàn)——內(nèi)部的服務(wù)管理水平和外部的行政壁壘。

　　另外，分享經(jīng)濟(jì)可以看作是一種建立在陌生個(gè)體關(guān)系之上的信用經(jīng)濟(jì)，只有在信任的前提下，人們才可以放心地搭乘陌生人的汽車、住進(jìn)陌生人的房間、去陌生人的家里就餐等。

　　據(jù)PWC針對(duì)美國(guó)用戶分享經(jīng)濟(jì)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，參與到分享經(jīng)濟(jì)中的人群，57%的人表示，“對(duì)分享經(jīng)濟(jì)感興趣，但是仍有顧慮”，而在熟悉分享經(jīng)濟(jì)的人群中，69%的人認(rèn)為“除非信任的人推薦，否則將不會(huì)相信分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)?！钡@而易見(jiàn)的是，分享經(jīng)濟(jì)相對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)的管理約束和背書，容易造成信任風(fēng)險(xiǎn)。分享平臺(tái)的供方個(gè)體不穩(wěn)定、來(lái)源廣、素質(zhì)參差不齊、平臺(tái)約束力差，同時(shí)平臺(tái)主要起到信息確認(rèn)的作用，責(zé)任界定尚不明確。因此，這種陌生個(gè)體之間的分享模式，容易引發(fā)消費(fèi)者的安全保障和服務(wù)體驗(yàn)方面的顧慮和問(wèn)題。

　　總體來(lái)說(shuō)，通過(guò)閑置資源、閑置時(shí)間的分享，資源提供者不僅可以節(jié)省金錢，還可以增加一定的收入，分享經(jīng)濟(jì)由此獲得了越來(lái)越多的消費(fèi)者的認(rèn)同和支持。但不容忽視的是，鑒于整體市場(chǎng)培育尚不成熟等多重因素影響，分享經(jīng)濟(jì)仍然面臨著信任、權(quán)益、監(jiān)管等諸多方面的挑戰(zhàn)。